Traspaso de las rutas 22 y 151: el proyecto avanzó en comisión y se define el jueves en la Legislatura
La iniciativa del Ejecutivo rionegrino para transferir las rutas nacionales 22 y 151 y el Tren del Valle a la Provincia obtuvo mayoría en comisión. Habrá controles móviles de carga y multas de entre 3 y 5 millones de pesos.
Luz verde en comisión
El proyecto de ley enviado por el Ejecutivo de Río Negro para avanzar en el traspaso de las rutas nacionales 22 y 151 y del Tren del Valle fue aprobado por mayoría en comisiones de la Legislatura provincial. Con este respaldo, la iniciativa quedó habilitada para su tratamiento en la sesión del jueves 3 de septiembre.
Durante el debate expuso el ministro de Obras y Servicios Públicos, Alejandro Echarren, quien detalló el alcance del acuerdo, las obras previstas y las condiciones bajo las cuales la Provincia asumiría el control de estos corredores, considerados estratégicos para la conectividad y la producción rionegrina.
Controles de carga sin ubicación fija
Uno de los puntos centrales del proyecto es el control de carga en los camiones que circulen por estas rutas. La Provincia tendría a su cargo esta tarea, aunque todavía no se definieron los puntos exactos donde se instalarán los operativos ni qué pasará con la recaudación, tema que sigue en negociación con Nación.
Se prevé que los controles sean móviles y cambien de ubicación para evitar que los transportistas conozcan de antemano dónde estarán. Además, se aclaró que no se permitirá descargar la mercadería excedente en el lugar del control, ya que implicaría un procedimiento más complejo.
Sobre las sanciones, se indicó que las multas para quienes incumplan las normas podrían ubicarse entre los 3 y 5 millones de pesos, aunque el presidente de Vialidad rionegrina, Raúl Grün, advirtió que podrían establecerse montos superiores según la infracción.
Obras en el puente de la Ruta 151
Echarren explicó que está previsto ensanchar el puente de la Ruta 151 y que, a futuro, se contempla que esa ruta se convierta en una vía de cuatro manos, una transformación de fondo para uno de los corredores más importantes de la región.
Un crédito de 60 millones de dólares
El financiamiento de las obras generó buena parte del debate en comisión. El Gobierno provincial solicitó un crédito de 60 millones de dólares a FONPLATA para intervenir las rutas 22 y 151, con un plazo de devolución de cuatro años, aunque con posibilidad de cancelación anticipada. El esquema de pagos contempla afrontar primero los intereses, mientras que la devolución del capital comenzaría en 2032.
518 kilómetros por recuperar
Entre ambas rutas, son aproximadamente 518 los kilómetros que deberán ser puestos en condiciones. Sin embargo, el inicio de las obras no sería inmediato: una vez aprobado el proyecto en la Legislatura, se estima un plazo de unos 60 días para completar los trámites administrativos.
Existe una herramienta, la llamada "traza liberada", que permitiría a la Provincia empezar a trabajar antes en algunos sectores, aunque el límite está en los tramos donde todavía hay contratos vigentes con Nación, donde no se puede intervenir mientras esos contratos sigan abiertos.
"Necesitamos algunas herramientas para que Vialidad pueda salir, por lo menos, en algunos casos, no digo en los contratos grandes, a intervenir la ruta para ponerla medianamente en condiciones mientras vamos haciendo los expedientes de las licitaciones más grandes", sostuvo Echarren.
Con la aprobación en comisión, la discusión se trasladará ahora al recinto, donde los legisladores deberán definir si Río Negro avanza formalmente hacia el control de estos dos corredores viales y del Tren del Valle.
