Río Negro se hará cargo de las rutas 22 y 151 por 20 años

La Legislatura de Río Negro aprobó en única vuelta el convenio con Nación que pone a la provincia a cargo, durante 20 años, de la gestión y el mantenimiento de las rutas nacionales 22 y 151. La votación cerró con 38 votos a favor y tres en contra, de los legisladores del PJ-NE Leandro García, Luis Ángel Ivancich y Alejandra Más.

Qué establece el acuerdo

Las rutas quedarán bajo la órbita de Vialidad Rionegrina, aunque la jurisdicción y el dominio siguen siendo nacionales.

Se declaró la emergencia vial por un año, lo que habilita contrataciones directas para obras urgentes.

El Ejecutivo provincial queda autorizado a tomar deuda por hasta 60 millones de dólares con FONPLATA u otro organismo multilateral.

El plan inicial prevé intervenciones en 305 kilómetros, priorizando tramos considerados críticos.

Los argumentos del oficialismo

El legislador Carlos Valeri, miembro informante, sostuvo que el deterioro de las rutas se agravó en los últimos años y lo relacionó con 212 muertes registradas entre 2018 y 2026, según datos aportados durante el debate. El oficialismo defendió además que las regalías hidrocarburíferas permitirán afrontar el pago de la deuda, y el legislador Facundo López señaló que el convenio prevé un mecanismo de recupero de la inversión ante una futura concesión o una compensación de Nación.

Las críticas y reparos

Aunque la mayoría de los bloques coincidió en la necesidad de intervenir con urgencia, hubo cuestionamientos incluso entre quienes votaron a favor:

Ariel Bernatene (UCR) pidió priorizar el tramo General Roca-Allen.

Fernando Frugoni (CC ARI) reclamó modificar la distribución de fondos del impuesto a los combustibles.

Fabián Pilquinao (Vamos con Todos) advirtió que pagar la deuda podría quitarle recursos a salud, educación y seguridad.

Gabriela Picotti cuestionó la falta de precisiones sobre el costo y las condiciones del préstamo, y las facultades del Ejecutivo para hacer contrataciones directas.

Martina Lacour planteó que las petroleras que usan intensivamente la ruta 151 deberían aportar a su mantenimiento.

La oposición más firme fue la de Leandro García, quien cuestionó que la provincia asuma nuevas responsabilidades sin los recursos correspondientes y deba endeudarse en dólares mientras Nación retiene fondos del impuesto a los combustibles. Luciano Delgado Sempé pidió además que Río Negro avance judicialmente para recuperar esos recursos.

Otros legisladores que acompañaron el proyecto, como Yolanda Mansilla y Lorena Matzen, remarcaron que el traspaso no debe implicar resignar el reclamo por los fondos nacionales adeudados.

Con la aprobación legislativa, la provincia queda habilitada para avanzar con el plan de obras de urgencia, mientras se proyecta junto a Neuquén un esquema vial de más largo plazo para la región.