Río Negro se hará cargo de las rutas 22 y 151 con crédito de hasta 60 millones de dólares

La Legislatura de Río Negro ratificó por amplia mayoría (38 votos a favor y 3 en contra) el convenio firmado entre la provincia y el Estado Nacional para transferir a la órbita provincial la gestión, administración y mantenimiento de las rutas nacionales 22 y 151.

Qué incluye el acuerdo

El proyecto declara la emergencia por un año y habilita la toma de un crédito de hasta 60 millones de dólares ante el banco Fonplata, destinado a reparaciones urgentes en ambas vías.

Los argumentos oficialistas

El exministro de Obras Públicas Carlos Valeri, encargado de defender la iniciativa, sostuvo que "a la gente no le importan las jurisdicciones, necesitan respuestas cuanto antes" y explicó que se priorizarán cuatro sectores:

La rotonda de Choele Choel, en la ruta 22.

El tramo entre Barda del Medio y Catriel, en la ruta 151.

La zona de Puente 83, en Cipolletti.

El puente ferroviario en el inicio de la ruta 151.

Valeri también adelantó un convenio con el CFI y Neuquén para un plan estratégico a 20 años, con una consultora que estudiará el futuro de ambas rutas.

Las críticas de la oposición

Los legisladores Leandro García, Luis Ivancich y Alejandra Más votaron en contra. García cuestionó que la provincia "está asumiendo una responsabilidad que le corresponde al gobierno Nacional sin los recursos y sin la transferencia de jurisdicción" y calificó la operación de "estafa" por la falta de liquidación del impuesto a los combustibles.

Otros legisladores, aunque acompañaron el proyecto, plantearon reparos: Gabriel Picotti señaló que "faltan precisiones por el endeudamiento" y advirtió que se está "firmando un cheque en blanco".

El debate se extendió por más de tres horas, con varios oradores que remarcaron la necesidad de dar respuesta a los vecinos afectados por el mal estado de las rutas, más allá de las diferencias sobre quién debería costear las obras.