El municipio firma que cada taxi está en condiciones, pero la revisión técnica no aparece ni una vez en dos años de Boletín Oficial

En Carmen de Patagones un taxi no circula por costumbre: circula porque el intendente firma una resolución que lo autoriza, y esa resolución certifica que el municipio revisó el vehículo y lo encontró en condiciones. El Puente Noticias rastreó las 52 ediciones del Boletín Oficial municipal publicadas entre octubre de 2024 y agosto de 2026, y encontró movimientos de 38 legajos de taxi.

En ninguna de esas 52 ediciones aparece mencionada la Revisión Técnica Obligatoria.

El dato importa por lo que pasó el domingo 16 de agosto, cuando la Secretaría de Transporte de Río Negro y el Cuerpo de Seguridad Vial de la Policía rionegrina retuvieron tres taxis habilitados en Carmen de Patagones sobre el puente Basilio Villarino, precisamente por circular sin RTO. Los vehículos quedaron en el destacamento caminero Base 80.

Los frenó la provincia de al lado. No el municipio que los habilita, los inspecciona y firma que están en condiciones.

Qué firma el intendente cada vez que habilita un taxi

Un taxi se autoriza por resolución municipal, vehículo por vehículo, con número de legajo, dominio y número de motor. La resolución lleva la firma del intendente Ricardo Marino y la refrenda el Secretario de Gobierno.

El texto de esas resoluciones es siempre el mismo, y dice más de lo que parece: "Que, la Dirección de Inspección General comunica e informa que habiéndose realizado la inspección pertinente del vehículo en referencia, el mismo se encuentra en condiciones para ser habilitado".

No es un trámite de escritorio. El municipio afirma, por escrito y con la firma del intendente, que revisó el auto y que está en condiciones.

De los 38 legajos de taxi que se movieron en esos dos años, 27 corresponden a habilitaciones y 33 a bajas. La fórmula de la inspección se repite en todas.

Lo que no aparece ninguna vez

En esas 52 ediciones del Boletín Oficial municipal —dos años de resoluciones, decretos y ordenanzas del Departamento Ejecutivo y del Concejo Deliberante— las palabras "Revisión Técnica Obligatoria", "RTO", "revisión técnica" y "verificación técnica" no aparecen ni una sola vez.

Ni entre los requisitos de una habilitación. Ni como motivo de una baja. Ni en una ordenanza. Ni en un considerando.

Corresponde una precisión: que no aparezca en el Boletín no prueba que la ordenanza que regula el servicio no la exija. El Boletín publica resoluciones y normas nuevas, no el texto de una ordenanza anterior, y el sistema provincial solo tiene cargadas las ediciones de Patagones desde el 30 de octubre de 2024. Lo que sí está verificado es que en esos dos años de actos publicados la RTO no se menciona.

El municipio regula el servicio de punta a punta

No se trata de una actividad ajena sobre la que el municipio no tenga injerencia. Patagones la administra completa:

• Habilita cada vehículo por resolución del intendente, previa inspección de su Dirección de Inspección General.
• Fija las tarifas por ordenanza del Concejo Deliberante. La Ordenanza 4267 y sus modificatorias establecen la bajada de bandera, que en noviembre de 2024 quedó en 1.696 pesos para el turno diurno.
• Da de baja los vehículos que salen del servicio, también por resolución.
• Financia a la actividad: por el Decreto 2332 del 18 de octubre de 2024, el municipio le pagó 97.000 pesos a la Cámara de Propietarios de Taxi de Patagones para pintura amarilla y para demarcar los lugares habilitados como parada.

Y tiene con qué controlar. En el presupuesto 2026, el programa de Inspección, Seguridad y Policía cuenta con 1.840.043.801 pesos. Al 30 de junio había ejecutado 607.575.155 y pagado 549.598.740: el 33% y el 29,9%, prácticamente el mismo ritmo que el promedio de toda la administración municipal. A diferencia de otras áreas, acá el dinero está y se gasta.

Las preguntas que quedan abiertas

El registro público disponible no permite responder, y el municipio tampoco lo publica por ningún otro lado:

• Si la ordenanza que regula el servicio de taxis exige la RTO al día para habilitar o mantener habilitado un vehículo.
• Qué comprende exactamente la inspección que realiza la Dirección de Inspección General antes de que el intendente firme.
• Con qué frecuencia se repite esa inspección después de la habilitación inicial.
• Si los tres taxis retenidos el 16 de agosto conservan hoy su habilitación municipal.

El texto completo de la ordenanza que regula el servicio no está publicado en el sitio del municipio, que en su sección de Habilitaciones solo detalla trámites comerciales —libreta sanitaria, alta y baja de comercios— sin ninguna referencia a taxis, transporte de pasajeros ni verificación de vehículos.

Cómo se hizo esta nota

Se descargaron las 52 ediciones del Boletín Oficial de la Municipalidad de Patagones publicadas en el sistema provincial SIBOM entre el 30 de octubre de 2024 y el 26 de agosto de 2026, se extrajo su texto y se buscaron las menciones. Los conteos son de legajos distintos y no de menciones: cada resolución nombra al vehículo dos veces, en el considerando y en el artículo primero, y contar menciones habría duplicado el número. Las cifras presupuestarias salen del estado de Ejecución de Gastos del segundo trimestre de 2026 que publica el propio municipio.