La Legislatura rionegrina avanza con el traspaso de las rutas 22 y 151 a la Provincia
Un dictamen de comisiones con amplio respaldo habilita el debate en el recinto mañana. El convenio con Nación permitirá a Río Negro gestionar ambas rutas durante 20 años.
Dictamen con amplio respaldo
El plenario de comisiones de la Legislatura de Río Negro aprobó el dictamen para tratar en el recinto el convenio firmado con el gobierno nacional para transferir la gestión, administración y mantenimiento de las rutas 22 y 151 a la Provincia. La sesión está prevista para mañana.
El proyecto, enviado por el Poder Ejecutivo, cuenta con el respaldo del oficialismo, la UCR, la CC ARI Cambiemos, Vamos con Todos y Primero Río Negro. El PRO Unión Republicana y el PJ-Nuevo Encuentro definirán su postura durante la sesión.
Qué contempla el acuerdo
El ministro de Obras y Servicios Públicos, Alejandro Echarren, explicó que el convenio habilita a la Provincia a intervenir durante 20 años sobre estas rutas, y que las obras se harán por etapas sobre unos 300 de los 520 kilómetros incluidos, a partir de los 60 días hábiles de la ratificación legislativa.
Según detalló, hay tramos donde la Provincia no podrá actuar de inmediato porque existen seis contratos abiertos por parte de Nación. Como primeras intervenciones se mencionaron la rotonda de Choele Choel y un tramo de la ruta 151, donde podría destrabarse la situación mediante un acuerdo entre Provincia, Nación y la empresa contratista.
Financiamiento y reclamos pendientes
Las obras más urgentes se financiarán con un crédito en trámite ante el Banco Fonplata, por hasta 60 millones de dólares, cuya autorización también forma parte del proyecto.
Echarren remarcó que la Provincia "sale a auxiliar en algo que no nos corresponde" pero consideró que "no hay alternativa", y pidió no resignar el reclamo por el impuesto a los combustibles, del cual una cuarta parte debería destinarse al mantenimiento de rutas nacionales y actualmente no se liquida.
La iniciativa también prevé declarar la emergencia en ambas rutas para permitir obras de reparación, señalización y repavimentación en tramos con riesgo para los usuarios, además de habilitar contrataciones directas por vía de excepción, con la obligación de garantizar su publicidad posterior.
Pedidos de los legisladores
Durante el plenario, distintos legisladores propusieron reforzar los controles de peso para vehículos de carga y pidieron precisiones sobre el mecanismo de contrataciones directas. También plantearon que la Provincia asuma un desafío similar para terminar la ruta Nacional 23 y mejorar las rutas 3 y 40.
