El Gobierno amplió el RIGI a inversiones en infraestructura ferroviaria
Un decreto de Milei, Santilli y Caputo suma al régimen de grandes inversiones proyectos de vías, electrificación y rehabilitación de ramales abandonados en todo el país.
Qué pasó
El Poder Ejecutivo nacional publicó el Decreto 748/2026, firmado por Javier Milei, el jefe de Gabinete Diego Santilli y el ministro de Economía Luis Caputo, que amplía el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) para incluir proyectos ferroviarios.
Qué cambia
Con esta modificación, las inversiones en infraestructura de trenes podrán acceder a los beneficios impositivos del RIGI, un régimen creado para atraer grandes capitales con reducciones fiscales.
Qué incluye la medida
Construcción de nuevas vías férreas.
Modernización y renovación de vías existentes.
Electrificación de rutas ferroviarias.
Actualización de sistemas de señalización y telecomunicaciones.
Construcción de puentes y almacenamientos auxiliares.
Rehabilitación de ramales abandonados.
Creación de nodos logísticos y puertos secos.
El contexto
El decreto reconoce el estado de deterioro de gran parte de la red ferroviaria argentina, construida en su mayoría durante el siglo XIX y principios del XX, y que atraviesa desde hace décadas un proceso de desinversión. El Gobierno sostiene que busca atraer capitales nacionales y extranjeros para modernizar ese sistema y mejorar la conectividad logística del país, con un foco particular en potenciar economías regionales.
Por qué importa en la Comarca
Aunque la medida es de alcance nacional, cualquier reactivación de ramales ferroviarios abandonados podría eventualmente impactar en la conectividad de la región patagónica, históricamente relegada en materia de infraestructura de trenes. Por ahora no hay anuncios específicos de proyectos para Río Negro o la línea que conecta con Viedma y Carmen de Patagones.
