Echarren: "No vamos a firmar un cheque en blanco" por las rutas 22 y 151
El ministro de Obras Públicas rionegrino explicó por qué sigue trabado el traspaso de las rutas nacionales a la provincia y cuestionó que Nación no destine fondos recaudados a su mantenimiento.
El traspaso, en suspenso
El ministro de Obras y Servicios Públicos de Río Negro, Alejandro Echarren, explicó que el traspaso de las rutas nacionales 22 y 151 a la provincia todavía no se concretó porque Nación tiene abiertos seis contratos con contratistas y empresas que le impiden avanzar con la cesión.
El gobierno de Alberto Weretilneck ya tiene pactado un préstamo de 60 millones de dólares para empezar la repavimentación una vez que se formalice el traspaso.
La ruta 151, la más crítica
Echarren se reunió con la intendenta de Catriel, Daniela Solzotto, porque consideró que esa zona sufre "la peor parte" del deterioro de las rutas nacionales en el Alto Valle, en particular el tramo previo a la ciudad.
Diferencias con Nación
El ministro contó que hubo un principio de acuerdo con Vialidad Nacional que finalmente no se sostuvo, porque el Estado Nacional hizo un planteo con puntos que la provincia no acepta. Según Echarren, Río Negro se está haciendo cargo de un problema que le corresponde a Nación, ya que las rutas nacionales son de jurisdicción nacional y se financian con el impuesto a los combustibles, un recurso que la provincia no puede recaudar.
El ministro afirmó que el Estado Nacional recaudó el año pasado 4,238 billones de pesos por impuesto a combustibles.
Del total, un 28,58% debe destinarse por ley a rutas: según sus cálculos, 1,222 billones de pesos.
Sostuvo que de esos fondos, a Río Negro no llegó nada.
Hasta julio de este año, Nación lleva recaudado más de 3,402 billones de pesos, lo que según su cálculo implicaría unos 972 mil millones de pesos que deberían destinarse a rutas.
Echarren remarcó que la provincia pidió colaboración económica con el impuesto a combustible y que la respuesta fue negativa. Por eso, dijo, Río Negro pide al menos que se acompañen las pautas técnicas y legales necesarias para hacerse cargo de las rutas, algo que tampoco estarían logrando acordar. "No vamos a firmar un cheque en blanco que signifique un perjuicio para los rionegrinos", afirmó.
La ruta 22 y un amparo judicial
Sobre la ruta 22, el ministro señaló que se trata de una traza que "se ha cobrado muchísimas vidas" y sostuvo que podría estar en mejores condiciones si no hubiera existido, según su versión, un recurso de amparo presentado por la familia Soria que frenó la continuidad de obras en esa ruta.
Echarren se mostró optimista respecto de una eventual resolución del conflicto, al considerar que a Nación le convendría que la provincia se haga cargo del mantenimiento de ambas rutas.
